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省交通運輸廳：
李積回委員提出的《關(guān)于推動陽江軌道交通對接粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)交通提速升級的提案》（第20200879號）提案收悉。經(jīng)認(rèn)真研究，我單位會辦意見如下：
一、意義重大。我市地處廣東西南沿海,緊鄰粵港澳大灣區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動北部灣城市群和海南自貿(mào)區(qū)的戰(zhàn)略支點，是大西南及北部山區(qū)向海發(fā)展的前沿陣地，具有“承東啟西”戰(zhàn)略支點和“溝通南北”交通樞紐的重要地位。推動陽江軌道交通對接粵港澳大灣區(qū)，將深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延）納入國家沿海鐵路大通道規(guī)劃建設(shè)意義重大。這是補齊珠江口西岸沿海橫向鐵路“短板”的重要舉措，是粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動海南自貿(mào)區(qū)、北部灣城市群的重要支撐和依托，該項目按照設(shè)計時速350km/h，雙線客運專線進行規(guī)劃。該項目的建設(shè)將滿足陽江市軌道交通對接粵港澳大灣區(qū)，實現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)提速升級；依托深珠通道延伸京港高鐵至澳門，打造京港澳高鐵大通道；進一步補齊我市軌道交通的短板。
二、高度重視。當(dāng)前，我市軌道交通優(yōu)勢尚未顯現(xiàn)出來。一是對接廣州，由于通道單一，時間優(yōu)勢不明顯，節(jié)假日一票難求，難以滿足人民群眾日益增長的高鐵出行需求；二是對接深圳，由于深茂鐵路的江門至深圳段尚未建成運營，陽江至深圳直接需要經(jīng)過廣州地區(qū)換乘中轉(zhuǎn)，難以快速接收到深圳的輻射；三是對接珠海（澳門、香港），沒有直接連接陽江至珠海兩地的高速鐵路，鐵路缺位嚴(yán)重。對此，市委、市政府高度重視贛深高鐵西延至陽江項目推進工作。一是今年初市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)在市委七屆十次全會、市七屆人大五次會議上提出要積極謀劃贛深高鐵西延至陽江項目。二是市政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次在市政府相關(guān)會議上提出要統(tǒng)籌推進、極力爭取贛深高鐵西延至陽江。三是市政府向省發(fā)文提交需請求支持事項時，提出請求支持贛深高鐵西延至陽江。
三、全力推進。近年來，我市在謀劃贛深高鐵西延至陽江項目時，做了大量準(zhǔn)備工作。一是將該項目列入我市城市總體規(guī)劃，《陽江市立體綜合交通規(guī)劃》以及《陽江市綜合交通運輸體系中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，在城市規(guī)劃和交通體系規(guī)劃層面提前做好規(guī)劃銜接，預(yù)留項目建設(shè)和發(fā)展空間。二是2019年組織市發(fā)改等部門進行專項調(diào)研，摸查了解贛深高鐵西延至陽江項目的可行線路方案，并多次向省爭取支持開展該項目前期研究工作。三是我市在規(guī)劃廣湛高鐵陽江北站時，已同步規(guī)劃預(yù)留贛深高鐵西延線并站的空間。
下一步，我市將進一步加強與省交通運輸廳、省鐵路建設(shè)投資集團等部門對接，全力推進相關(guān)工作，積極爭取省支持贛深高鐵西延至陽江，并配合省做好將深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延）納入國家沿海鐵路大通道規(guī)劃的相關(guān)工作，以此推動陽江軌道交通對接粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)提速升級。
專此函達(dá)。
陽江市人民政府
2020年6月16日
