8月1日，記者實(shí)地走訪由中鐵南方投資建設(shè)的陽信高速施工現(xiàn)場獲悉，路基、涵洞、橋梁、隧道等各項(xiàng)工程均穩(wěn)步推進(jìn)施工，截至目前，陽江段已完成總投資額過半。根據(jù)計(jì)劃，陽信高速預(yù)計(jì)明年6月底建成通車，將成為途經(jīng)陽春的第4條高速公路。
7月31日下午4時26分，由中鐵大橋局集團(tuán)公司承建的陽信高速公路陽春段西山嶺隧道右洞順利實(shí)現(xiàn)貫通。8月1日上午，記者來到位于陽春市陂面鎮(zhèn)上塘村的西山嶺隧道，右洞因貫通可實(shí)現(xiàn)空氣對流，掘進(jìn)時使用的通風(fēng)機(jī)已撤離，施工人員可驅(qū)車從洞中通行。左洞通風(fēng)機(jī)呼呼作響，洞內(nèi)正有條不紊地開展施工作業(yè)。
陽信高速土建1標(biāo)分管隧道現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理陳振忠介紹，西山嶺隧道于去年1月上旬開工，采取雙向掘進(jìn)方式推進(jìn)施工作業(yè)。左線隧道全長1908米，最大埋深約222米；右線隧道全長1915米；最大埋深約210米。現(xiàn)在右洞歷時19個月順利貫通，左洞則剩余320多米，計(jì)劃9月中旬貫通。
“該隧道的施工難點(diǎn)在于圍巖等級較差，容易造成坍塌危險(xiǎn)，因此在施工過程中要重點(diǎn)做好探測和支護(hù)工作！标愓裰冶硎荆宜淼莱隹诙说匦螐(fù)雜、地勢陡峭，屬陽春市多樣性自然森林保護(hù)區(qū)及陽江市大河水庫一級飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，施工協(xié)調(diào)組織難度較大。
陂面鎮(zhèn)南星村是陽信高速的起點(diǎn)，記者在南星樞紐互通施工點(diǎn)看到，現(xiàn)場正進(jìn)行既有開春高速主線路的改造施工。陽信高速土建1標(biāo)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人唐旻輝介紹，該改造工程需要拆除開春高速雙邊長達(dá)1375米的橋梁，拆除后涉及267片舊橋箱梁的改造利用。改造工程啟動前，陽信高速公路的J匝道與M匝道已預(yù)先驗(yàn)收投入使用，并與開春高速實(shí)現(xiàn)對接會合，確，F(xiàn)運(yùn)營的高速公路通車不受影響。
由于南星樞紐互通地處開春高速和汕湛高速的交會點(diǎn)，空間環(huán)境復(fù)雜，因而極大增加了改造工程的施工難度。唐旻輝表示，項(xiàng)目部科學(xué)編制工程施工組織設(shè)計(jì)，特別做好安全施工方案和應(yīng)急預(yù)案，預(yù)計(jì)于10月中旬完成改造施工。記者獲悉，目前陽信高速公路全線路基土石方、橋梁樁基工程均已完成總工程量逾九成，涵洞、隧道及橋梁墩柱等工程則完成超八成。
據(jù)了解，陽信高速全長141.91公里，在陽江境內(nèi)途經(jīng)陽春市陂面、圭崗、永寧、三甲、雙滘五鎮(zhèn)，長度約64.15公里。
